BMW EfficientDynamics高效动力 空气力学测试中心落成


2020-06-06


全新BMW空气力学测试中心(Aerodynamic Test Centre,又名ATC ),在来自全球的媒体朋友共同见证之下,已于正式落成。BMW集团为提高BMW新车省油节能效率,耗资1.7亿欧元、花费3年时间,投入大规模的投资成本,兴建全新BMW空气力学测试中心,使BMW在汽车创新技术上拥有更坚强的实力,进一步提高竞争优势,在动力性能、效率及行车稳定性等各方面表现上,皆有显着的进步改善,全新BMW空气力学测试中心的成立,也证明了BMW EfficientDynamics高效动力策略持续朝正确的方向前进努力。

BMW EfficientDynamics高效动力 空气力学测试中心落成 

全新BMW空气力学测试中心这座占地约25,000平方米的5层建筑,目前已经傲然矗立在慕尼黑BMW集团研究与创新中心(FIZ)旁,其独特的建筑结构清楚地告诉世人测试中心所应用的技术是真正独一无二的。这座堪称是现今全球车坛中最现代化的测试中心,其拥有许多世界上独一无二的设施和测试技术能力,例如其中设备完善的风洞设施,不仅可以测试分析原始尺寸的车辆,甚至可以在车辆开发的最初阶段,模拟5种以上不同路面的真实驾驶行驶状态;同时,空气力学测试中心更首次实现车辆之间相互影响的模拟与分析,研究在超车时气流对车辆的影响等,进而为BMW车型的开发带来另一项新优势,在如此精準严密的空气力学测试及研究之下,BMW成功降低车辆10%的风阻,换而言之即是减少2.5%以上的油耗,对于BMW EfficientDynamics高效动力策略而言,显着的油耗节省是最明显实际的成果表现。

BMW EfficientDynamics高效动力 空气力学测试中心落成 

而随着新成立的全新BMW空气力学测试中心同步发表的是BMW最新引擎开发成果-全新BMW TwinPower直列6缸引擎与全新BMW 8速自排变速系统。无论是柴油或是汽油引擎,全新BMW TwinPower直列6缸引擎具有着更为显着的燃油经济性和优异性能,甚至拥有与8缸引擎相同强劲的动力表现,同时全新BMW TwinPower直列6缸引擎拥有更轻重量,进而显着改善车辆的耗油和废气排放量;全新BMW 8速自排变速系统更是BMW完美杰出的作品,提供了更多档位、更高效率与更加动感的驾乘乐,并且大幅提升节能效率。

BMW EfficientDynamics高效动力 空气力学测试中心落成 

全新BMW TwinPower涡轮增压3.0升6缸汽油引擎,其输出功率增加至306马力,最大扭力在引擎转速1,200转的时候即可达到400牛顿米,与现今部分BMW车型搭载的双涡轮增压(Twin Turbo)与高精準燃油缸内直喷技术 (¬High Precision Injection)的直列6缸引擎相比,新款引擎降低多达9%的油耗;而同时全新BMW TwinPower涡轮增压3.0升6缸柴油引擎也有相当亮眼的表现,其最大输出功率提升至306马力,峰值扭力于1,500转时即可达到惊人的600牛顿米,同时油耗与二氧化碳排放降低了约4%。如此优异的数据表现,证明全新直列6缸涡轮增压柴油引擎足以取代上一代的产品,成为世界上最具运动特性、最强悍的直列6缸柴油引擎。

BMW全新研发的8速自排变速系统首先搭载于12缸汽油引擎的BMW 760i和BMW 760Li车款之上,凭藉其独具特色的节能效率及过人换档反应,将驾乘舒适性和动态性能提高至另一更高的境界,而搭载全新的8速自排变速系统的车型的油耗,相较于搭载6速自排变速系统的车型减少了约6%。

BMW EfficientDynamics高效动力 空气力学测试中心落成 

BMW EfficientDynamics高效动力完美演绎了「更佳节能环保,更多驾驶乐趣」,此前瞻性的理念已成功地陆续应用于现有BMW集团的车款上,无论是以现况或是长期发展来看,BMW和MINI在减少耗油与二氧化碳排放量表现方面,都遥遥领先豪华高级车市场中同级距竞争对手,透过全新BMW空气力学测试中心的落成,BMW集团再进一步强调BMW EfficientDynamics高效动力的发展策略,同时清楚表达BMW对于改善油耗与废气排放的决心。
 



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